Toyota Hilux

Description

Mobil Toyota Hilux bisa anda dapatkan dengan cicilan yang mudah dan tingkat approval yang tinggi melalui Dealer kami. Jaringan kami yang sangat luas ke semua Dealer mobil mempermudah anda untuk mendapatkan mobil impian anda.

Toyota Hilux adalah mobil berjenis truk pickup yang mengawali debutnya pada 1968 di Jepang, lalu masuk ke pasar otomotif Indonesia pada tahun 2009 silam. Tampilan mobil besutan Toyota ini terlihat sangat kekar dan agresif namun tetap mengedapankan juga sisi elegannya. Di tahun 2015 ini Toyota resmi meluncurkan produk terbaru dari Hilux yaitu new Hilux Revo 2015 menggantikan Hilux Vigo

Menjadi varian andalan Toyota di segmen kendaraan pikap bisnis dan komersial, pastinya Toyota Hilux ini dibekali dengan performa tangguh khas mobil-mobil multifungsi serta desain interior yang memberikan kenyamanan ekstra. Toyota sendiri membedakan All New Toyota Hilux ke dalam dua tipe, yaitu Hilux bermesin diesel 2.5 L dan satu tipe lagi bermesin bensin 2.0 L. Untuk Toyota Hilux versi diesel, dibekali dengan mesin DOHC 4-silinder segaris yang memiliki kubikasi sebesar 2.494 cc. Sementar untuk Hilux bermesin bensin, mengusung mesin DOHC Dual VVT-i yang memiliki kubikasi sebesar 1.998 cc.

Toyota Hilux diesel dibekali sistem transmisi 6-speed manual, sementara Hilux 2.0 L bermesin bensin akan digerakkan dengan sistem transmisi 5-speed manual. Dengan porsi pasar yang sangat besar, Toyota berharap bahwa generasi baru Toyota Hilux ini akan melanjutkan kesuksesan versi sebelumnya. Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa pasar kendaraan pikap multifungsi memang semakin berkembang pesat.

Mesin dan Dimensi Toyota Hilux

Pada bagian mesin, generasi baru Toyota Hilux ini dibekali dengan tiga tipe mesin diesel yang sanggup melahap jalan mulus dan off-road, dua tipe manual (seri E dan G) dan satu tipe otomatis (tipe V). ketiganya sama – sama menggunakan tipe mesin 2GD-FTV, 4 Cylinders, In Line 16-Valve DOHC with VNT Intercooler. Dengan konfigutasi yang sangar, mesin ini menghasilkan daya maksimum cukup besar, 149.6Ps pada putaran 3.400rpm, dan torsinya mencapai 40.8Kgm pada putaran 1.600 hingga 2.000rpm.

Double Cabin Car sudah tentu memiliki dimensi cukup besar dan cukup lebar jika dibandingkan mobil – mobil standar kota. Terlebih memang fungsi dari mobil yang sering disebut mobil pickup ini bukan hanya untuk gaya – gaya di jalanan dalam kota, tetapi juga untuk mengangkut logistik yang dirasa berat untuk diangkut mobil biasa, dan dengan medan yang sangat luar biasa tidak terkira. Toyota Hilux pun demikian, ketiga tipe mobil ini, E, G, dan V, ternyata memiliki beberapa perbedaan ukuran meskipun tidak signifikan.

Umumnya mobil double cabin, dan khususnya Toyota Hilux. Mobil dengan status seperti itu selalu identik dengan sesuatu yang “besar”, baik itu bodi nya, kapasitas mesin nya, ban nya, konsumsi bensin nya, dan sudah tentu yang terakhir tapi tidak dilupakan, yaitu dompet dari konsumen yang juga sangat besar. Sebelum lebih jauh mari kita fokuskan kepada sasis, ban, dan rem.

Sasis, ban, dan rem merupakan salah satu komponen utama dari sebuah mobil, terlebih mobil ini, Toyota Hilux, amat sangat besar dan selalu dianggap sebagai kendaraan yang “makan jalan” karena bodi nya yang luar biasa panjang. Tercatat bahwa dua tipe manual dari mobil ini, tipe E M/T dan G M/T mengadopsi 6 speed transmission, dan seri V A/T mengadopsi 5 speed automatic with sport sequential shiftmatic. Lalu dari suspensi, ketiga tipe tersebut mengadopsi Double Wishbone sebagai suspensi depan, dan Leaf Spring Rigid Axle sebagai suspensi belakang, 16inci disc cakram juga turut dipasang di bagian depan sebagai metode pengereman, dan Leading Trailing Drum untuk rem belakang. Selanjutnya, ban. Sudah tentu ukuran ban juga harus besar, oleh karena itu, Toyota memberikan ukuran ban sebesar 265/65 R17 dengan steel velg (seri E M/T), steel alloy (seri G M/T), dan velg alloy (seri V A/T).